การศึกษานโยบายการลดใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบก

ค่าจ้างศึกษานโยบายการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบกเป็นการศึกษาเชิงประจักษ์เพื่อทำการทดสอบประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะ การประเมินศักยภาพการใช้พลังงานการศึกษาผลกระทบและกำหนดนโยบายการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบกของประเทศไทยการศึกษาได้ดำเนินการในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล พบว่า รูปแบบการเดินทางของประชาชนส่วนใหญ่คือรถยนต์ส่วนบุคคลเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนซึ่งเป็นสาเหตุหลักของปัญหาด้านมลพิษและสิ่งแวดล้อมการศึกษาได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะประเภทต่าง ๆโดยใช้ยานพาหนะจำนวน 65ตัวอย่าง เพื่อนำค่าสัมประสิทธิการใช้พลังงานของยานพาหนะ ไปใช้ในสมการ ASIF ซึ่งเป็นแนวทางในการประเมินการใช้พลังงานและการปล่อยมลพิษในขนส่งทางบกของมาตรการต่าง ๆ ได้แก่ (1) มาตรการจำกัดเวลาและพื้นที่ขนส่งของรถบรรทุก (2) มาตรการส่งเสริมการใช้รถโดยสารไฟฟ้า (3) มาตรการส่งเสริมการใช้เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า (4) มาตรการการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางผลลัพธ์จากมาตรการเหล่านี้คือการลดการใช้พลังงาน 11,177 พันตันเทียบเท่าน้ำมันดิบ (ktoe)การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 30.05ล้านตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (MtCO2e) และการลดการปล่อย PM2.5366.57 ตัน PM2.5 (Ton PM2.5) ณ ปี พ.ศ. 2573